Avond voor de Stad - Raadzaal

Enkele van onze raadsleden en de griffier bezochten voor de zomer het VNG-congres (Vereniging van Nederlandse Gemeenten) en waren na afloop zo enthousiast over alles wat ze daar leerden, dat ze besloten deze avond te willen gebruiken om een korte terugkoppeling te geven. Dit onderdeel maakt officieel geen deel uit van de vergadering. Het begint al vóór 20 uur en zal ook niet te volgen zijn via de stream hierboven.

Voor deze vergadering zijn door De Unie twee mondelinge vragen aangekondigd. Ook het CDA zal vragen stellen.

De Unie (1):
De fractie van De Unie bereikte het bericht van een van de belanghebbenden in dit dossier dat er bezwaar was aangetekend tegen de voorgenomen kap van een boom op het perceel Hof van Vronestein 214A. Deze procedure was nog niet afgerond, dus de verbazing was groot dat de boom op 3 augustus jl. werd gekapt. Dat brengt de Unie tot de volgende vragen:

1. Is het college bekend met het aangetekende bezwaar?
2. Is het college bekend met de kap van de boom op 3 augustus jl.?
3. Kan het college uitleggen hoe het mogelijk is dat de boom is gekapt terwijl de bezwaarprocedure nog liep?
4. Welke sancties past het college toe naar de voor de illegale kap verantwoordelijken ?
5. Hoe denkt het college dergelijke situaties in de toekomst te kunnen vermijden?

De Unie (2):
Op 19 augustus jl. ging een nieuwe periode van afsluiting van het fietspad op de Griendwal van start, waarschijnlijk gekoppeld aan een afsluiting van het voetpad, maar dat staat weer niet aangegeven. In de weken voorafgaand aan de bouwvakantie gebeurde er vrijwel niets op de plaats van werkzaamheden en om de volgende reden was het plezieriger geweest om de afsluiting in die periode te hebben laten plaatsvinden: op 26 augustus zijn ook de middelbare scholen weer begonnen, dus ook 150-200 brugklassers die toch al zenuwachtig zijn vanwege de nieuwe school. Dit leidt denkelijk weer tot gevaarlijke situaties op diverse kruisingen en dat met een groot aantal onwennige nieuwe leerlingen. Opnieuw maakt de fractie van De Unie zich zorgen over de veiligheid van deze kinderen.

1. Is tevoren aan het college gevraagd om toestemming/vergunning voor het hernieuwd afsluiten van de Griendwal?
2. Heeft het college bij het verlenen van toestemming c.q. vergunning rekening gehouden met de (zenuwen van de) nieuwe leerlingen van Cals College en Oosterlicht College?
3. Hoe kan het dat, als gevolg van bovenstaande, opnieuw gevaarlijke situaties voor leerlingen, kinderen en andere fietsende of lopende weggebruikers gaan ontstaan?
4. Houdt het college de verkeersveiligheid voor deze groepen in de gaten en is het college bereid om zo nodig aanvullende maatregelen te treffen om de verkeersveiligheid te bevorderen, ook al is dit nog maar voor 2-3 weken?

CDA:

1. Wanneer wist de gemeente dat de straatverlichting in Merwestein was uitgevallen?
2. Deelt het college de opvatting van het CDA en De Unie dat het langdurig (meerdere dagen achter elkaar) uitvallen van de straatverlichting in een hele wijk/buurt een forse aantasting is van de veiligheid na zonsondergang?
3. Wat gaat het college doen om ervoor te zorgen dat zo’n omvangrijke uitval van de straatverlichting in een wijk/buurt niet langer dan één nacht duurt?
4. Wat gaat het college doen om de informatievoorziening aan bewoners over de uitval van straatverlichting te verbeteren?

Na allerhande overleggen, gesprekken, enquêtes, vergaderingen en werkbezoeken heeft iedereen die dat wil kunnen meedenken over hoe het terrein van de voormalige Zeepfabriek eruit gaat zien. Dat terrein werd afgelopen jaar door de gemeente aangekocht en dus mag de gemeente ook bepalen wat ermee gaat gebeuren. Daarvoor ligt in september een voorstel op tafel. In dit voorstel is te lezen dat het plan is om het industrieel erfgoed dat de Zeepfabriek is, te behouden. Er moet een levendige ontmoetingsplek gecreëerd worden in een toekomstbestendige leefomgeving. Het gehele ontwikkelkader is te downloaden en in te zien via onze website.

De afgelopen jaren is de ontwikkeling van de wijk Rijnhuizen volop gaande. Hiervoor is al in 2014 een gebiedsvisie door de gemeenteraad vastgesteld. In zo'n visie staat aan welke eisen, doelen en ambities de ontwikkelingen moeten voldoen en bijdragen. Door de snelheid van de ontwikkeling, wordt de gebiedsvisie van tijd tot tijd opnieuw vastgesteld met waar nodig een aantal aanpassingen. Dat is nu ook het geval. Als het voorstel wordt aangenomen, betekent dat onder meer dat de weg rond het fort in principe autovrij gemaakt wordt en dat de Laan van Rijnhuizen en de Dieselbaan als fietsstraat worden ingericht. Dat past bij de doelen van de gemeente op het gebied van verkeer.